Como restaurar uma bateria de carro com bicarbonato de sódio

Olá amigos! Hoje, quero lhe contar outra maneira simples e eficaz de prolongar a vida útil da minha bateria antiga. Todos sabemos muito bem que uma bateria de ácido-chumbo não é uma coisa eterna. E mesmo se você o monitorar com cuidado, mais cedo ou mais tarde ele ainda começará a falhar. A razão para isso é a sulfatação das placas, como resultado da qual a bateria perde sua capacidade e não é mais capaz de executar as funções especificadas.
Quero esclarecer que o método descrito abaixo é adequado apenas para baterias sulfatadas. Não é adequado para baterias com frascos fechados ou inflados, com placas de banho, etc.

Sinais claros de sulfatação das placas

O sinal mais óbvio é que a bateria não aguenta a carga. Ou seja, ao medir a tensão nos terminais, o voltímetro mostra uma bateria totalmente carregada e, quando a carga está conectada, a tensão diminui significativamente.
O segundo sinal é a auto-descarga rápida. Por exemplo, você não usou o carro do dia 3. Venha para a garagem e tente começar. E a bateria está muito descarregada, que nem os eletrônicos mostram seus valores.
Todos esses fenômenos não ocorrem imediatamente, mas ocorrem gradualmente, geralmente após 3-5 anos de operação com bateria.

Recuperação de bateria de carro

O primeiro passo é medir a tensão inicial.
Em seguida, testamos o garfo de carga.
Há muito que notei um aumento na autodescarga, então hoje é geralmente descarregada.
Não será supérfluo verificar a densidade do eletrólito.
Depois que a bateria é diagnosticada e diagnosticada, prosseguimos para a recuperação.
Usando um hidrômetro, drene o eletrólito por cima, tanto quanto possível. Como você pode ver, sua cor é escura.
Agora vire a bateria e drene as sobras para um balde. Isso deve ser feito com extrema cautela e gire a caixa ao drenar para que a fila de aberturas da lata fique na horizontal. Isso deve ser feito para que os jatos de saída de eletrólito não fiquem interconectados.
Bem, aqui ele é completamente preto, com muitas impurezas.
Agora você precisa encontrar a capacidade da bateria. Eu peguei a bacia.
Usando água corrente, lave todas as latas com água pura. Encha até o topo.
E mesclar.
Assim, removemos o eletrólito restante e a placa preta.
Em seguida, tome bicarbonato de sódio, você precisará de 400 a 500 gramas.
Nós o criamos com 5 litros de água comum em um recipiente. E misture bem.
Despeje em cada compartimento até a borda.
Tudo começa a ferver. Adicione aos compartimentos, onde muita solução de refrigerante foi derramada.
Vamos esperar 15 minutos até que a reação esteja completa. E drene a solução.
Então, novamente, enxágue bem todas as latas com água da torneira.
Drenamos um pouco mais para que haja um mínimo de excesso de água.
Encherei o eletrólito drenado anteriormente - não é necessário um novo. Mas para isso, ele precisa ser filtrado. Eu uso um guardanapo sintético como filtro.
Eu coloco em um funil.
E gradualmente eu filtrei todo o eletrólito drenado anteriormente.
Em seguida, despeje-o gradualmente nos bancos.
Esperamos até que as bolhas saiam, adicione se necessário. Limpe tudo seco e feche as tampas.
Nós medimos a tensão. É praticamente inalterado.
Cobramos por uma hora.
A bateria está carregando. A corrente durante a cobrança é uma evidência disso. A tensão aumentou.
O teste do garfo de carga comprova isso.
Agora colocamos a bateria em um ciclo completo de carga.
Com o tempo, a bateria está totalmente carregada e totalmente operacional.

Um pouco da teoria do processo

Não há foco neste método, química pura. O fato é que o sulfato localizado nas placas reage com a solução de refrigerante e é gravado. Isso é tudo.
Obviamente, o método não oferece 100% de garantia de que a bateria retornará à vida útil, mas você ainda pode tentar.
Eu recomendo realizar todas as ações com óculos e luvas!
Tchau pessoal.